Quote:
Originally Posted by Matula
Tein työkalun, pitkästä pultista, isosta hylsystä ja vahvoista prikoista. Hankittuasi alkuperäiset helat voit mitoittaa prikat ja hylsyn/holkin oikein. Sujuvasti tuli vanha pois ja uusi meni vielä helpommin paikalleen, jos autossasi on ilmaperä niin ota akun kenkä irti tai vielä mieluummin laita ...
Quote:
Originally Posted by markok
Onko noista ilmajousista päästettävä paineet pois ennen hommaan ryhtymistä? Ohjehan näin käskee, mutta onko tässä oikotietä onneen?
Kyllä on pakko tyhjentää ilmajouset, muuten mahdoton homma.
Quote:
Originally Posted by KoFFi
mitenkäs ootte ilmat päästelly?
Vararenkaan vieressä(auton oikealla puolella) näkyy sellanen "joku" venttiilihässäkkä, mihin tulee punainen ja sininen letku. En muista kumpi on kummalle puolelle, mutta niistä jokatapauksessa saa palkeista ilmat pois.
Edit:siis kyse touring ...
Quote:
Originally Posted by Erh4be
Oma E39 alkoi kanssa narisemaan tuossa viime viikolla ja ihan kuin ääni koko ajan pahenisi, joten kohta pitäisi asialle jotain tehdä. Kehtaa tuolla kohta enää kaupungissa ajaakkaan kun niin narisee
Onkohan narinan aiheuttaja todellakin tuo "narinahela"/"narinahelat", kun ääni kuuluu pienillä ...
Oma E39 alkoi kanssa narisemaan tuossa viime viikolla ja ihan kuin ääni koko ajan pahenisi, joten kohta pitäisi asialle jotain tehdä. Kehtaa tuolla kohta enää kaupungissa ajaakkaan kun niin narisee
Onkohan narinan aiheuttaja todellakin tuo "narinahela"/"narinahelat", kun ääni kuuluu pienillä nopeuksilla ajettaessa selvästi takapäästä ja eikä tiessä silloin tarvitse edes olla mitään kummempia ...
Quote:
Originally Posted by Keke71
Kyllä on pakko tyhjentää ilmajouset, muuten mahdoton homma.
Tätä jäin hieman ihmettelemään. Vaihdoin kaverilla touringiin narinahelan ja autossa oli ilmajousitus. Katselin aluksi bentleyn opusta joka myös käski tyhjentämään ilmat pois, en tätä kuitenkaan tehnyt enkä nähnyt ...
Narinahelat irtoo parhaiten kun ensin kiskasee pallon sieltä sisältä pois, sitten kynii ylimääräset romut (lue suojakumin rääppeet ym.) pois tieltä hakee sähkökäyttöisen puukkosahan, sahaa kehän halki yhdestä tai kahdesta kohtaa, ja koppaa vasaralla helan pois eikä tarvi taistella.
Toinen vaihto ehto jos vain narisee: suojakumiin pikku viilto ja lääke ruiskulla painaa täyteen esim. ...
Quote:
Originally Posted by Clavurion
Jos on asianmukainen ulosvetäjä käytössä, itse puslan irrotukseen ei voi tuhrata hirveästi aikaa. Voiman puutetta tai joku muu paikka/itse ulosvetäjä antaa periksi.
Juu ei siinä kovin kauaa mene. Sen sijaan takaisinlaitossa kannattaa koko ajan pitää silmällä siitä että hela ...
Quote:
Originally Posted by ongelmalapsi
Toinen vaihto ehto jos vain narisee: suojakumiin pikku viilto ja lääke ruiskulla painaa täyteen esim. jarruvaseliinia.
Löytyisiköhän jostain kuvaa tms. siitä, että missä tuo hela tarkalleen ottaen on kun en ole itse pystynyt sitä paikallistamaan Ja mihin väliin sitä rasvaa ...
Sitähän ei lämmitetty ns punahehkuun vaan sen verran vaan että hela lähti hyvin irti ja kun sitä vähän lämmitti niin ei tarvinu etes kovasti lyödä siihen. Tuskin sillä lämmityksellä se alumiini kovinkaan paljoa muuttuu. Käytössä oli semmonen retkikeittimen tyylinen toho.
Quote: Originally Posted by Clavurion Miten lie alumiinin ominaisuudet, jos sitä oikein apinan raivolla lämmittää. Luulenpa että kun sitä aikansa lämmittää, niin saattaa tukivarresta osa "lörähtää", ja sit lörähtää sillä tukivarren lämmittäjällä Tulee mammalle niinsanotusti kirjopyykkiä Mutta tuskinpa sitä nyt kukaan niin paljon lämmittää, vaikkakin mahdollista.
Quote: Originally Posted by thth77 Minne kannattaa viedä auto (e39) narinahelan vaihtoon pk-seudulla.Katsastus setä ei tykännyt. nyt on vaihdatettu helat metro-autossa 304 tuli maksamaan. __________________ 1.5 2.3 2.0 2.5 2.5
Quote: Originally Posted by ongelmalapsi Toinen vaihto ehto jos vain narisee: suojakumiin pikku viilto ja lääke ruiskulla painaa täyteen esim. jarruvaseliinia. Löytyisiköhän jostain kuvaa tms. siitä, että missä tuo hela tarkalleen ottaen on kun en ole itse pystynyt sitä paikallistamaan Ja mihin väliin sitä rasvaa kannattaa laittaa... Jos joku viittii antaa hyvän sanallisen selityksen helan ulkonäöstä niin siitäkin olisi apua,...
Muutenkin pallonivelten lämmittäminen reilummin on aina vähän riskialtista jos pallo laajelee enemmän kuin nivelen ulko-osa, voi lähteä irti ei toivotulla tavalla. Ja vielä tuosta lenkistä, kun on alumiinia niin hela on hyvä saada menemään paikalleen suoraan, muuten voi mennä lenkki poikki jos vinossa yrittää sitä vääntää paikalleen, voin sanoa kokemuksella...
Onko kellään ollu mitään sivuvaikutuksia huonosta helasta esim. renkaan kulumista tms. ? Mulla kuulu kesällä vaimeaa narinaa ku vedin vaunua. Ilman vaunua ei kuulu mitään, mutta takarengas kuluu sisäreunasta...
Quote: Originally Posted by Nisti Eli otetaanko letkut siitä päältä kokonaan irti? Juu, eli minun autossa kun otti punaisen letkun sen venttiilin alapuolelta irti niin kuskinpuolen palje tyhjeni....
Kierretankoa putkea ja pari palaa lattarautaa.. ittellä helsingin suunnalla tähän tehty ok ulosvetäjä.. ainekin muutaman E39:sin osat vaihdettu ok __________________ -BMW E39 530d-
Thread profile page for "E39 taka-aks. "narinahelan" vaihto - Page 3 - BTCF Forum" on http://www.btcf.fi.
This report page is a snippet summary view from a single thread "E39 taka-aks. "narinahelan" vaihto - Page 3 - BTCF Forum", located on the Message Board at http://www.btcf.fi.
This thread profile page shows the thread statistics for: Total Authors, Total Thread Posts, and Thread Activity