Quote: Originally Posted by Jake79 [IMAGE] viisi tulppaa oli "kuivia" ja nätin ruskeita. yksi tulppa kostea ja haisi selvästi bensalle. No, paikallistui viallinen sylinteri sitten ainakin. Puolan vaihto voisi olla hyvä veikkaus, tai sitten tulpan. Onko tulpat vaihdettu koska viimeksi/ikinä? Ja voihan nekin vikaantua vaikka olisi tuoreetkin.

Quote: Originally Posted by a_korkeamäki [IMAGE] Kato tulpat et minkä värisiä ne on. viisi tulppaa oli "kuivia" ja nätin ruskeita. yksi tulppa kostea ja haisi selvästi bensalle.

Quote: Originally Posted by JJT [IMAGE] ABS/ASC ohjausyksikkö pitäis löytyä hanskalokeron takaa etm:n mukaan. Tässä näkyy releet. Noita voi olla enemmänkin, etm:stä tms. kahtelemaan. Pumpulle menevässä johtosarjassa on juuri ennen pumppua liitos, siitä aloittaa, voi olla hapettumia jo. Noi pätee vanhempaan E36. Tässä mallissa ei ole releboksissa ollenkaan noita ABS releitä.

Searchilla löyty heti tollanen topicki: btcf.fi/forum/showthread.php?t=113433&highlight=e46+nakuttaa" target=_blank>http://www.btcf.fi/forum/showthread....t että sieltä katteleen... ja searchilla löytää muutenkin yhtä sun toista kun on oikeat hakusanat edit. syyksihän tuola ehdotellaan imusarjan säätömoottoria, löystynyttä tulpaa, liian laihoja öljyjä (nostajat), ym.,ym....

[IMAGE] löyty heti tollanen topicki: http://www.btcf.fi/forum/showthread....t=e46+nakuttaa että sieltä katteleen... ja searchilla löytää muutenkin yhtä sun toista kun on oikeat hakusanatVERYSPECIALPLACE edit. syyksihän tuola ehdotellaan imusarjan säätömoottoria, löystynyttä tulpaa, liian laihoja öljyjä (nostajat), ym.,ym....

[IMAGE] uudistunutta venttiilikopan kantta+jotain hiluja että ei enää jäädy. hintaan 500e+asennus. Mutta siinä vaiheessa oli jo kanki vittuina ja lohko paskana ni paljo tarviin enää semmosia. pitää vittuilla kun käy seuraavan kerran liikkeessä. Olis kaupannu 2kk sitten kun auto oli huollos ja nokka-ketjun kiristin vaihdettiin kyseises liikkees. Tokikaan ei tajunnu asentajat/huolto että juuri se osa huuti kauheaa pärinää kun auton

Quote: Originally Posted by Bemujehu [IMAGE] mietin vaan että käynkö niitä vaihtamaan kolmatta kertaa vai hakisiko puslapakettia sitä ennen. Se että täristääkö poljinta, tarkastellaan kohta. Niin, kannattaisiko vaihtaa levyt KOLMANNEN kerran vai ne reaktiotangot (tai pelkät puslat jos välttämättä ne vaan haluat)? Ei kannata vaihtaa levyjä enää..

kolmatta kertaa vai hakisiko puslapakettia sitä ennen. Se että täristääkö poljinta, tarkastellaan kohta. Niin, kannattaisiko vaihtaa levyt KOLMANNEN kerran vai ne reaktiotangot (tai pelkät puslat jos välttämättä ne vaan haluat)? [IMAGE] Ei kannata vaihtaa levyjä enää..

Niin... tällaista ääntä ne meikäläisen katit pitää kylmänä... [IMAGE] http://www.esnips.com/doc/6c2db455-8...81741/Tallenne

Quote: Originally Posted by Clavurion [IMAGE] Jestas kun menee sekavaksi. Siirtopumpulla valtaosa varmasti tarkoittaa pohjassa kuskin penkin alla olevaa, paineen nostavaa pumppua. Etkös sinä sen surinaa tarkoittanut? Ymmärsin niin, että välillä pumppu ei toimi kuin muutaman sekunnin ajan, kun virrat kääntää 2-asentoon. Eli silloinhan viallinen rele selittäisi tuon hyvinkin. Sitten kun rele ja siirtopumppu taas toimivat, myös käynnistyminen on mahdollista.