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1-Usaste placa de acero inoxidable o de cual??? use placa normal 2-La forma del tanque sera mas achaparrada para que el housing no llegue a pegar hasta arriba??? exacto,la idea es matar 2 pajaros de un tiro que no pegue la calabaza o bola por mas que pueda brincar el jeep o hacer flex y la 2a dejar plano para que al bajar no se atore el tanque en ningun lado como me sucedia con el original 3- Que tan hermeticas pueden llegar a ser las uniones...

Cita: Originalmente escrito por mcgiver4x4 el problema que tienes , muy probablemente el que causa que te truenen los tornillos no es que esos sean debiles , si no que traes broncas de axle wrap o cabeceo del eje trasero eso hace que el diferencial cabecee y la punta del piñon suba y haba que la cruceta haga apoyo sobre los straps , digamods que con las us puede aguantar un poco mas pero terminaras quebrando o el yugo o la cruceta o las us...

Cita: Originalmente escrito por JEEPCJ7YJ SI TU CRUCETA ES DE MEDIDA 1330 LE PUEDES METER YUGO DE FORD Y LISTO ,YO ASI LE HICE EN UN DANA 44 Y QUEDO ASI EL YUGO QUEDO COMO SI PINTADO!! el dana 44, dana 30, dana 35 usan yoke de 26 splines. el AMC 20 usa yoke de 28 splines. tendrias que comprar el kit de conversion. El yoke del Ford 9 le queda a tu AMC 20 pero el problema ahi va a ser la cruceta. Vale la pena el cambio ya que es mas facil...

Cita: Originalmente escrito por moopman creo q a esto se refiere pity al decir q no quiere sacrificar espacio interior, que es precisamente el que le estas marcando quitando el asiento trasero.... Pity8a definitivamente me late q no hicieron pruebas de flex cuano recorrieron los ejes, o si?? me imagino q deberas sacrificar de cualquier manera ya sea autonomia, o espacio, o uno o otro saludos la verdad no hubo pruebas, porque la idea inicial...

la idea es buena , explotala y no agascaso a los locos envidiosos como yo tu puedes compadre solo la proxima dibujala y planeala mas quisa si ocuparas algo de fibra de vidrio nos no seria mala idea suerte

SI TU CRUCETA ES DE MEDIDA 1330 LE PUEDES METER YUGO DE FORD Y LISTO ,YO ASI LE HICE EN UN DANA 44 Y QUEDO ASI EL YUGO QUEDO COMO SI PINTADO!!

el problema que tienes , muy probablemente el que causa que te truenen los tornillos no es que esos sean debiles , si no que traes broncas de axle wrap o cabeceo del eje trasero eso hace que el diferencial cabecee y la punta del piñon suba y haba que la cruceta haga apoyo sobre los straps , digamods que con las us puede aguantar un poco mas pero terminaras quebrando o el yugo o la cruceta o las us el probelma se resuelve de raiz usando un...

disculpen que me meta donde no debo pero tengo un problemilla tengo un par de dobles nudos a los cuale no les encuentro el yugo para acoplarlo a la d300me pueden echar la mano??? segun se estos que tengo son de wagoneer pero por ningun lado los encuentro y no le quiero hacer flanges de que vehiculo debo conseguir porque el que tengo si queda en la cruceta pero las salidas de los tornillos no coinciden la salida es de 26 splines y las medidas...

Has considerado echar el tanque pa arriba quitando tu asiento trasero?

Cita: Originalmente escrito por ROAD-MAKER Has considerado echar el tanque pa arriba quitando tu asiento trasero? X2, estoy deacuerdo con la opcion que te dice Road Maker, le puedes hacer un pequeño bujerito en la parte de atras de la carrocería y echas para arriba el tanque un poco, y, pues, ya andando en los cortes, le puedes hasta farbicar una caja de herramienta escondida en el piso, justo adelante de donde te quedaría el tanque.......